大众 T-Cross Life 2025 评测

大众的 T-Cross 小型跨界车提供了一种吸引人的方式，可以带来有趣的欧洲风格和可观的设备，而且价格可能会让人感到惊讶

2020 年，大众推出其 SUV 系列的幼车，立即取得了成功，销量是其原型 Polo 掀背车的六倍。这在一定程度上归因于澳大利亚对各种高底盘车型的需求，再加上德国品牌的受欢迎程度和其非常实惠的价格。然而，现在该公司已经更新了包括入门级 Life 在内的三款车型系列，这代表了更高的性价比。

大众 T-Cross Life 多少钱？

随着最近的更新，大众提高了所有三款车型的价格，包括顶级 R Line，售价为 40,990 澳元，外加上路费（ORC），但我们在这里看到的版本是入门级 Life。

更新后，它的价格上涨了 3000 澳元，现在的起价为 33,990 澳元，外加 ORC。

现在价格中包含了这么多功能，这款车唯一需要额外花费的是金属漆或珍珠漆，这又要花费 600 澳元。

它与其他热门车型进行比较，例如丰田 Yaris Cross 、马自达 CX-3和起亚 Stonic ，它们的售价分别为 30,900 澳元、26,950 澳元和 25,460 澳元（均加 ORC）。

大众 T-Cross Life 配备哪些装备？

经过更新，入门级大众 T-Cross Life 获得了大量装备，包括采用 LED 大灯和 16 英寸车轮的轻度外观重新设计。内饰方面，它现在拥有全数字仪表盘、无线充电、数字收音机、带换档器的真皮方向盘和更新的布艺内饰。

除此之外，它还具有标准配置，例如无线智能手机集成、中央触摸屏、大多数地方都采用优质材料，以及配备适当双离合自动变速器的涡轮汽油发动机。

然而，没有无钥匙进入和启动功能、老式手刹和略显朴素的内饰给人一种最初的租赁规格的感觉。但深入挖掘，最便宜的 T-Cross 的真正价值主张就会显现出来。

现在，该车型的标准套件中已包含许多选配，2025 款车型只有更高档的油漆可选，例如我们测试车辆的烟灰色金属色调。白色是唯一的标准颜色，共有七种可选颜色。

T-Cross 的保养间隔为每 15,000 公里一次，由于价格上限，定期维护费用固定在 442 澳元至 1,032 澳元之间。五年保养总费用为 3,221 澳元，对于德国品牌而言，这个价格比较合理，与大多数主流品牌相当。

所有大众汽车均享有五年无限制里程保修。

大众 T-Cross Life 有多安全？

尽管尺寸和价格不菲，大众 T-Cross Life 仍标配了被动和主动安全功能。与以前一样，带有行人和骑车人识别的自动紧急制动 (AEB)、主动巡航控制、车道保持辅助和驾驶员注意力监控等功能一应俱全。

作为中期更新的一部分，所有车型都增加了额外的安全功能，包括 LED 大灯、盲点监控、后方交叉交通警报、停车辅助和大众的主动乘员保护系统，该系统可在紧急情况下收紧安全带并触发危险信号灯。

值得注意的标准安全配置包括前后停车传感器，但它们有点敏感，功能有限，而倒车摄像头的分辨率不是最好的，也没有 360 度视野。停车辅助也是标准配置——对于那些需要额外帮助才能平行停车的人来说，这是世界上最容易管理的小型车之一。

T-Cross 于 2019 年荣获 ANCAP 五星评级，但该评级将于 2025 年 12 月到期。

大众 T-Cross Life 采用什么技术？

8.0 英寸的数字屏幕很不错，但与中端 Style 和旗舰 R-Line 的全尺寸 10.3 英寸版本相比，感觉要小了些。8.0 英寸仪表盘也是如此，它明显小于高规格车型的 12.3 英寸虚拟驾驶舱。虽然屏幕很小，但质量不错，分辨率和图形都还可以。

其他缺失包括平视显示器、原生导航和语音控制，后两者在 Style 和 R-Line 中提供。

但无线设备充电、无线智能手机镜像、USB-C 端口和数字收音机等重要功能都包括在内。很明显，大众仔细考虑了哪些功能对入门级客户真正重要，然后在正确的领域削减成本。

我们不介意使用带有老式机械表盘的简单单区空调面板，因为它比许多隐藏在触摸屏菜单中的数字版本更容易操作。它还可以节省一些钱。

大众 T-Cross Life 的动力来自哪里？

不论是哪一款，所有 T-Cross 版本都采用相同的动力系统。配备单涡轮增压器的 1.0 升三缸发动机通过七速双离合自动变速箱向前轮输出 85kW 和 200Nm 的动力。

尽管 T-Cross 跑起来感觉很轻快，但速度却不算快，从零到 100 公里/小时的加速时间超过 10 秒。

大众 T-Cross Life 的燃油效率如何？

如果您追求的是真正的超级节能汽车，那么配备轻度混合动力系统的汽车应该能满足您的要求 - 例如丰田雅力士 Cross，丰田声称其效率低于 4.0L/100km。

然而，对于仅使用内燃机的汽车而言，大众 T-Cross 的表现相当不错。制造商声称其百公里油耗为 5.4 升，而在我们的测试中，其百公里油耗接近 7.0 升，这与现代汽车声称的 Venue 油耗差不多。我们相信，如果驾驶任务更加均衡，T-Cross 的油耗数据将更接近官方宣称的水平。

驾驶大众 T-Cross Life 感觉如何？

T-Cross 以充满乐趣和活力的 Polo 为基础，凭借令人印象深刻的 1300 公斤轻质整备质量、小型涡轮发动机的出色输出以及双离合自动变速箱，有望成为一款驾驶体验极佳的汽车。

它的转向非常灵敏但很轻便，重量分布接近 50:50，在转弯时具有令人印象深刻的平衡性，而小型合金轮毂则产生令人惊讶的抓地力。

总而言之，大众 T-Cross 令人爱不释手；如果你急着去某个地方，或者只是假装去某个地方，它都会给你带来无穷乐趣。

当设法控制住飞翔的冲动时，运动型驾驶虽然不平稳但并不舒服，巡航比你预期的这种尺寸的汽车更愉快，并且车厢噪音得到了很好的抑制。

事实上，在驾驶乐趣方面，甚至有时在日常驾驶中，T-Cross 只有一个方面让人失望。大众的双离合变速器 (DCT) 是一款久经考验且备受推崇的工程产品，无论是高尔夫 GTI 还是奥迪 A7，它都能提供快速、强劲且平稳的驾驶体验。

问题是，在所有最有效和最令人印象深刻的应用中，这款车都拥有强大的动力和扭矩。然而，当与 T-Cross 的轻量级输出搭配时，工程设计就不那么完美了。

它的功能在原理上非常巧妙，当踩下油门时，不仅发动机工作更卖力，变速箱也会更用力地滑动离合器（就像你更快地将脚从离合器踏板上移开一样）。这在动力强劲的汽车上非常有效，但由于只有 200Nm 的扭矩，T-Cross 往往会陷入泥潭，而不是一飞冲天。

使用换挡拨片手动选择档位有助于在起步和行驶时使用，但没有驾驶模式可供选择更具侵略性的模式或释放更多的动力 - 为此，您需要选择顶级的 R-Line。

大众 T-Cross Life 的内饰怎么样？

车门饰板顶部和中央控制台周围的一些粗糙塑料被仪表板和其他饰板中质量上乘的材料所抵消。虽然饰面和图案并不是设计标志，但布质座椅内饰却低调而舒适。

储物选项包括细长的杯架和带有设备充电功能的合理中央插槽，以及可容纳全尺寸瓶子的巨大门袋。整个 T-Cross 都有很好的储物选择，其空间得到了充分利用。

前排座椅不错，手动控制装置调节快捷方便，驾驶员座椅可以调整到非常低的位置，适合高个子驾驶员，这一点对于这一细分市场来说非常好。但第二排座椅非常突出，大腿下方有大量支撑，靠背倾斜度适中，空间比你想象的在这么小的车里要大。还有一对 USB 充电插座和不错的门袋。

唯一的缺点可能是缺少中央折叠扶手，而很多人（包括本文作者）在长途旅行中非常看重这个扶手，还有空调在炎热天气下运行不畅——很可能是小型压缩机、深色外漆和特别炎热的天气造成的。

T-Cross 的后备箱容量为 385 升，装载面积比 Polo 更大，与丰田 Yaris Cross 相当。没有电动尾门，但配备了节省空间的备胎。

我应该买一辆大众 T-Cross Life 吗？

升级版的 T-Cross 在原本就充满乐趣和实用的套件中添加了更多标准功能，这不仅证明了其小幅涨价的合理性，事实上，其性价比从未如此强大。

对于大多数人来说，中档 T-Cross Style 代表了该系列中的最佳价值，只需多花 3500 澳元即可增加一些套件和美观度。

然而，入门级 T-Cross Life 配备了所有核心装备和安全设备，不会让车主感觉好像开的是一辆廉价车。

2024 款大众 T-Cross Life 一览：
价格：33,990 澳元，不含上路费
上市时间：现在
发动机：1.0 升三缸涡轮汽油发动机
输出功率：85kW/200Nm
变速箱：7 速双离合自动变速箱
燃油：5.4L/100km
二氧化碳：123g/km
安全评级：5 星（ANCAP 2020）