最近丰田官网刚发了个新车型，叫丰田Probox，定位是五座的小货车，感觉主要是给日本那边拉货用的。新车有混动系统配四驱，价格193万日元，换算成人民币大概9万6左右。这车挺有意思，听说是专门给做小生意的或者物流公司用的。

这车有四种颜色可选，白、银、黑、蓝。车头看着挺朴素的，大灯是卤素的，低配用钢轮毂，四驱版才用铝合金轮毂。轮胎尺寸都是155宽度的，好像不太适合跑太快。后排能坐五个人，不过主要还是用来装货吧。

里面设计有点老派，方向盘是三幅的，仪表盘全是物理指针，排挡也是手动那种。中控屏就只能听个收音机，座椅是布料的，还有点烟器接口。说实话这内饰看着像二十年前的车，但可能正合适，毕竟工具车没必要搞太花哨。

动力用了1.5L自然吸气加电动机，变速箱是E-CVT的，四驱版本应该是为了应对日本山区或者雨雪天气用的。不过具体马力数据还没公布，可能后面会更新。这车省油应该是个亮点，毕竟混动系统加上四驱，这种配置在小货车上挺少见的。

日本这边微型货车挺受欢迎，尤其是城市送货或者农村跑业务的时候。丰田这车定价不算高，大概一万日元一天就能还清贷款，对小老板来说压力不大。不过现在年轻人可能更喜欢SUV，但老一辈做生意的还是觉得工具车实用。

听说这车主打经济耐用，维修成本低。用卤素灯和钢轮毂可能也是为了省钱，毕竟常年跑路的话维修保养不能太贵。四驱版本轮胎尺寸看起来也不大，估计适合一般道路，越野可能不太行。

内饰虽然看着旧，但说不定耐造。机械仪表和按键设计可能故障率低，对于经常跑长途的司机来说，稳定最重要。中控连个USB接口都没有，但点烟器至少能插转换器充电，这点还行。

混动系统如果真省油，那长期下来能省不少油钱。不过丰田这技术应该靠谱，他们混动用了很多年了。就是四驱版本会不会贵很多还没说，可能选装费用会增加预算。

日本政府现在鼓励环保车，买混动可能有补贴，这对卖家来说是个卖点。这车定位明确，估计主要在日本本土卖，出口可能性不大，毕竟尺寸和配置都是按当地需求定的。

丰田这车更新换代挺慢的，设计上也没追求潮流，反而保持了工具车的实用主义风格。可能用户群体比较固定，做生意的更看重性价比和可靠性，外观看朴实反而显得靠谱。

总之就是丰田出了一款混动小货车，价格亲民，适合日本本地物流需求。配置简单但够用，四驱版本可能解决一些特殊路况问题。这种车在国内可能不多见，但在日本这种小街道多的地方还挺实用的。